মার্সিডিজের ট্র্যাকসাইড ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর শোভলিন সারসংক্ষেপে বলেন: “মালয়েশিয়ায় একটি কঠিন সপ্তাহান্ত কাটানোর পর আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, এই সপ্তাহে সিঙ্গাপুরে দুটি গাড়িতে ভিন্ন ভিন্ন স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করব। এমনটা করার জন্য এই ট্র্যাক সবচেয়ে উপযুক্ত নয়, তার ওপর এটি স্প্রিন্ট ফরম্যাট, যেখানে গাড়িকে ঠিকঠাক সেটআপ করতে সাধারণত কিছুটা সময় লাগে। আজ আমরা ঠিক সেটাই দেখেছি। রাসেল সামনের সারিতে জায়গা করে নেওয়ায় আমরা খুশি, তবে বিষয়টি আমাদের কিছুটা মাথা চুলকাতেও বাধ্য করেছে, আমাদের বুঝতে হবে কেন এবারের আপগ্রেড প্রত্যাশিত পারফরম্যান্স বৃদ্ধি আনতে পারেনি।”
“দুটি গাড়ির ভারসাম্যই আদর্শ ছিল না, তবে ব্রেকিং ও বাঁকে প্রবেশের পর্যায়ে আন্তোনেল্লির আত্মবিশ্বাসের ঘাটতি বেশি ছিল, অথচ এখানে কোয়ালিফাইংয়ের ফ্লাইং ল্যাপে ঠিক এটাই প্রয়োজন। দল কারণ খুঁজে বের করতে চেষ্টা চালিয়ে যাবে। আমাদের হাতে প্রচুর তথ্য আছে, যা দিয়ে আমরা অগ্রগতির চেষ্টা করতে পারি। আশা করি কোয়ালিফাইংয়ের আগে আন্তোনেল্লির গাড়িকে আরও ভালো অবস্থায় আনতে পারব।”
শেষ আপডেট: 2026-10-13 18:07